Skip to content

Как все начиналось

ЛуАЗ-967 ТПК IMG_4606

Прочитал я про ЛУАЗ-967 впервые в конференции на авто.ру, и практически сразу решил - "надо брать!". Еще бы - плавает, ездит, при этому проходимость на уровне хороших внедорожников. Мячта, одним словом. Вот только - выпуск их давно прекратился, да и выпущено было очень мало. И в довершении, очень много таких машин пострадали от "рукодельщиков", которые то двери прорежут, то будку сверху приварят - портя аппарат окончательно. Так что процесс поиска более-менее живого экземпляра может затянуться очень надолго. А восстановление до потребного состояния - на все оставшееся время.

Поиски продолжались несколько лет... далее -->

Сейчас реставрация завершена, и машина на 100% выполняет свою работу, позволяя добраться "туда, где красиво и чисто \ куда не ступали ботинки туриста" (С) Т.Шаов

Характеристики ЛУАЗ-967   Список доработок

Ну вот наконец-то новая поломка

Неожиданная и даже странная: выломало правый передний кронштейн амортизатора. Из рамы. Напрочь.

выдрало кронштейн амортизатора

То ли дороги такие, то ли газовые амортизаторы оказались жестче чем надо, то ли просто заводской дефект ибо выдрало-то рядом со сварным швом, по зоне рекристаллизации...

 

Переезд, часть 2

Объявление, расклеенное по всем гаражам (1200шт) сносимого кооператива. В коем, во-первых, подтверждается что таки да, БЫЛ законный кооператив, во-вторых упоминается первый ход двухходовочки, а в третих... перевезти 1200 гаражей за предоставленные 40 дней это 30 гаражей в день, а выделено всего лишь 2 автокрана. Один кран перевозит 2 гаража в день МАКСИМУМ, внимание, вопрос: сколько бабла поднимут заинтересованные лица на сдаче в металлолом чужих гаражей?

blo

Хороший стук завсегда наружу выйдет (С)

Позвольте представить - поршень. Был.

 

А дело было так: далее -->

Померял расход по трассе

Волей случая пришлось съездить на транспортере в Стерлитамак и обратно,  ну вот заодно и расход измерил.  

Режим движения: обороты 3600 ("тапка в пол" но чтоб двигатель не перекрутить и не перегреть),  скорость по GPS 80 (по спидометру нормальной машины было бы 85-90), температура мотора 110, давление в шинах 1.7.  В таком режиме расход составил 13.2л/100.  Сойдет :)

 

Полный назад!

Работа работой, но отдыхать тоже надо - так что решили выехать на выходные на речку неподалеку.

А раз есть речка, значит можно наконец-то провести испытания нового заднего борта на поведение в воде. Напомню, родной борт находится всего лишь в нескольких сантиметрах над ватерлинией, поэтому при входе в воду задом поднимающаяся волна заливается внутрь, и машина далее -->

Переезд...

У города похоже традиция - каждые 10 лет сносить мне гаражи. Причем всегда оказывается что никакого нового места или компенсации не полагается - первый раз ВНЕЗАПНО оказалось что этот ряд вроде как незаконный и под него земля не выделялась, а в этот раз администрация города провела совершенно очаровательную двухходовочку: сначала нас лишили земли, но без сноса, поэтому какой вам переезд?! А через несколько лет таки решили сносить, но мы-то теперь без земли а значит незаконные - поэтому какая вам компенсация?! Причем ВНЕЗАПНО оказалось что второй гараж я покупал уже в незаконном кооперативе, а мудак-председатель об этом скромно умолчал.

Так что ближайшее время все мои силы будут направлены на переезд, перевозку гаражей и шмурдяка, а также на обустройство новом месте,и вряд ли что будет оставаться на остальное. Всех пострадавших прошу понять и простить.

За нами не заржавеет!

Вот так оно будет

Достаточно беглого взгляда на плывущий транспортер, чтобы стало понятно - задний ход на воде противопоказан. А тем более вход в воду задом или хотя бы попытка сдать назад при выходе на берег -  а то вот так будет. Но ведь может же такое случиться что выбранное место выхода окажется не слишком удачным, и таки надо сдать назад - и что тогда?

Несколько лет назад я малость утопил далее -->

"И Индезит сломался, и тайд не отмывает" - или Резинки: новая технология

Современный быт трудно представить себе без посудомоечной машины - и казалось бы, многочасовое стояние у раковины навсегда ушло в прошлое. Но как обычно, только казалось - на 6-м году жизни служивший верой и правдой Индезит ИДЛ-40 сказал "я устал, я ухожу", и начал сильно пахнуть жареной пластмассой... Вскрытие показало - остановился мотор циркуляционной помпы, и от перегрева на нем оплавились лопасти вентилятора. Мы, еще ничего не подозревая, звоним в сервис по бытовой технике, выясняем марку мотора который нам нужен, и ждем когда нам озвучат цену на новый.

От услышанного я чуть не получил перелом ног отпавшей челюстью - за мотор попросили на 600р меньше далее -->

И вот еще почему не почта.

Задали мне тут в почте вопрос, на который я из уважения к спросившему решил наступить на горло собственным принципам и таки ответить. Но не тут-то было! Ответ далее -->

Гну! (не антилопа)

Наконец-то удалось закончить - и даже опробовать! - очередной долгострой. Ибо в планах замена днища на нержавейку, а значит  - предстоит гнуть лист, и очень, очень много. Раньше это делалось старым дедовским способом - двое тисков плюс два уголка, между ними лист - и айда пошел молотком через дощечку... Вот только работает такой способ только на узких - сантиметров 20 максимум - листах, да и недостатков у него с избытком. А значит - для сбычи мечт придется строить далее -->