Skip to content

Как все начиналось

ЛуАЗ-967 ТПК IMG_4606

Прочитал я про ЛУАЗ-967 впервые в конференции на авто.ру, и практически сразу решил - "надо брать!". Еще бы - плавает, ездит, при этому проходимость на уровне хороших внедорожников. Мячта, одним словом. Вот только - выпуск их давно прекратился, да и выпущено было очень мало. И в довершении, очень много таких машин пострадали от "рукодельщиков", которые то двери прорежут, то будку сверху приварят - портя аппарат окончательно. Так что процесс поиска более-менее живого экземпляра может затянуться очень надолго. А восстановление до потребного состояния - на все оставшееся время.

Поиски продолжались несколько лет... далее -->

Сейчас реставрация завершена, и машина на 100% выполняет свою работу, позволяя добраться "туда, где красиво и чисто \ куда не ступали ботинки туриста" (С) Т.Шаов

Характеристики ЛУАЗ-967 Список доработок

Облакааааа... или впечатления о жертве маркетинга.

Времена нынче смутные, а терять всю домашнюю электронную библиотеку из-за любых внешних обстоятельств - потоп/пожар/маски-шоу - очень не хочется. Поэтому возникло желание купить нечто, чтобы оно лежало и хранило полный архив всего.

Но просто лежать недостаточно - надо чтобы оно умело долго жить без питания (а значит питаться от 12 вольт и не сильно жрать), не греться и не шуметь (дабы внимание не привлекать), и самое главное - давать прямой доступ к установленной ОС, а не только ВЕБ-интерфейс.

Вот после пары недель поисков в интернете  был далее -->

Упоры капота

Во время первой поездки с новыми капотом и моторным щитом обнаружилось, что капот протирает краску в местах контакта. Вобщем-то ничего удивительного - здоровенный капот лежит только на резинке и паре точек моторного щита, вот на кочках под действием сил далее -->

Против течения

Съездили в этот раз на наше любимое место на Лемезе. Вот только в  этот раз решили не спускаться несколько километров по реке, а подняться против течения с далее -->

Видео - выбираемся из песка

В прошлую поездку на Сим ввиду утери за зиму навыков внедорожной езды малость закопался при выходе из воды. Стравив давление до минимума, удалось выехать самостоятельно.

Павловка, или Испытание лебедки

Съездили отдохнуть на Павловское водохранилище, при этом опробовав найденную прошлый раз дорогу. Но дождливое лето этого года внесло свои коррективы - если в прошлом году дорога была хотя и крутА, но вполне жигулепроходима, то сейчас она размокла напрочь, и в первый же спуск под ~40 градусов нас понесло как на санках... Ладно участок этот выходил на поднимающийся склон оврага, на котором далее -->

Какой же Хьюлет этот Паккард!

Жил да был в одной огранизации один сервер по имени HP ProLiant D580, стоял себе и работал - базой данных ворочал да транзакции гонял. А надо сказать что вся та организация построена была вокруг этих транзакций, то есть как говорят буржуи - mission critical сервер был. Поэтому-то и взяли этакого монстра по цене самолета, а не что попроще.  И казалось всем, что он всегда был - не осталось во всей организации никого, кто бы работал дольше этого сервера - еще бы, 10 лет ему недавно стукнуло. Выключали его за это время раза 3 - один раз организация переезжала, один раз питание надолго отключали, а про третий уже и не помнит никто. И вот в один не очень прекрасный момент снова отключили свет, причем без предупреждения. А пока далее -->

Архив: доработка мотора

Выложил найденный когда-то в сети материал по доработке мотора, "джентльменский набор" - поршни ВАЗ, расточка, подрезка. Может будет кому полезно.

Тут - http://www.luaz967.ru/hardware/documents-alt/s-ocherednogo-pogibshego-sajta

Первый выезд после переделки

IMG_5746

В выходные прокатились до Аскинской ледяной пещеры, ну заодно оценили получившееся после строительства. Сразу вылезла пара косяков. Во-первых, несмотря на могучий прижим капот далее -->

Транспортер повышенной... комфортности - продолжение

Начало

 Как известно, любой ремонт невозможно закончить - его можно только прекратить. Вот и эта переделка стремительно затягивается, включая в себя все новые и новые фронты работы.

А для начала - несколько фотографий по предыдущему этапу строительства. Фото задней стойки на своей опоре было просто забыто, а гофра потребовала далее -->

Вот оно как

Наконец-то я узнал, ЧТО думают сами китайцы про свои станки...

IMG_5598

Комментарии излишни :)